Recentemente, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, conhecido como “Tarcisão do Asfalto”, teve seus resultados nas concessões de rodovias comparados a gestões anteriores e atuais, o que levantou questões sobre a eficácia de suas promessas eleitorais. Durante seu tempo como ministro da Infraestrutura no governo Bolsonaro, de 2019 a 2022, Tarcísio leiloou cinco concessões que totalizaram cerca de 3.100 km de estradas. Após sua saída, seu sucessor, Marcelo Sampaio, fez um sexto leilão, aumentando essa extensão para aproximadamente 3.900 km. Em contraste, no governo Lula, o Ministério dos Transportes realizou 23 leilões, resultando em 10 mil km de rodovias, com a expectativa de superar 14 mil km até o final do ano.

Enquanto governador, Tarcísio conduziu a concessão de 1.614 km de rodovias, com investimentos estimados em R$ 39,6 bilhões. Em comparação, sua gestão anterior, de João Doria e Rodrigo Garcia, concedeu 1.873 km com R$ 27,9 bilhões previstos, que hoje equivalem a cerca de R$ 36,5 bilhões, já corrigidos pela inflação. A principal diferença destaca que, embora o volume de investimentos na gestão atual seja maior, Tarcísio lidou com um estoque menor e menos atrativo de estradas.

Para quem deseja acompanhar as decisões sobre concessões e rodovias em São Paulo, é possível acompanhar as sessões na Assembleia Legislativa do Estado, além de consultar documentos e canais de denúncia disponíveis no site oficial do governo estadual. Em termos de próximos passos, a tramitação de novos projetos e leilões está em andamento, e audiências públicas devem ser realizadas para discutir os impactos dessas concessões.